Gavin Conboy, viceprezident DHL Express, poskytuje svůj pohled na to, kde se podniky v mezinárodní přepravě daří (a kde špatně).
Jak zajistíte, aby se položka dostala z bodu A do bodu B? Viceprezident DHL Express Gavin Conboy má jasno v tom, jak začíná úspěšný proces přepravy: "Pokud našim klientům v oblasti elektronického obchodování předem řekneme, jaká jsou očekávání, pak nejen řídíme jejich očekávání, ale mohou také řídit očekávání svých zákazníků."
Je to filozofie zrozená ze zkušenosti: "Jsem původně celní deklarant, což jsem dělal v Austrálii. Pak jsem pracoval v Evropě a Asii, posledních 20 let jsem pracoval pro DHL Express." Je dobře kvalifikován k tomu, aby mluvil o dobrém, špatném a ošklivém zboží - a o tom, jak si podniky elektronického obchodování mohou usnadnit život.
Co je největší zdržení?
Když je dotázán na nejčastější chyby v mezinárodních dodávkách , rychle jmenuje viníka číslo jedna: "Největším problémem, který vidíme, jsou špatně napsané popisy na obchodních fakturách. Popisy jako 'vzorek', 'strojní součásti' nebo 'tričko' jsou příliš obecné." To způsobuje problémy v každém mezinárodním procesu doručení. "V cílové zemi zákazníka nevíte, o jaký vzorek se přesně jedná, a nevědí to ani celníci. Takže to nemůžete klasifikovat pomocí HS kódu."
Výsledek? "Tato zásilka může být zadržena na celnici, což znamená, že se musíte vrátit k odesílateli a říct: "Potřebuji více podrobností pro klasifikaci tohoto produktu." Neúplné popisy řádkových položek také vedou k otázkám týkajícím se hodnoty zboží. Zásilka může být zastavena kvůli prohlídce, potřebuje doklad o platbě k potvrzení hodnoty zboží, což znamená zpoždění, zpoždění a další zpoždění. To vše kvůli neúplnému nebo špatně napsanému popisu.
Poznejte své území
Gavin doporučuje, aby se podniky seznámily s místními pravidly a předpisy pro přepravu, které můžete udělat v našich průvodcích pro země elektronického obchodování: "Vzhledem k tomu, že každé území má svůj vlastní soubor dovozních pravidel a předpisů, jejich znalost pomůže vašim zásilkám doručit včas."
Země s méně dobře definovanými regulačními dovozními strukturami se mohou ukázat jako náročnější z pohledu odesílatele a dovozce. Je to složitý svět a Gavin si je dobře vědom povinnosti DHL vnést do tohoto procesu jasno: "Myslím, že musíme být v lepší pozici, abychom mohli podporovat naše zákazníky, a to znamená vyzbrojit obchodníka pochopením toho, co jeho zákazník zaplatí v místě určení – to je to, co nazýváme Global Trade Services & Landed Cost." Gavin v současné době dělá něco navíc, aby se to stalo: "Právě jsem byl po celém světě a setkal se s asi 25 různými zákazníky elektronického obchodování. Obchodník chce mít možnost obdržet od nás informace o nákladech na vyložení a jakékoli další relevantní informace o službách globálního obchodu předem, před skutečnou přepravou, a sdílet tyto náklady a dodržování předpisů se svými zákazníky. "
Jak naplánovat kurz ke skutečnému úspěchu
Jak může DHL i nadále stát v čele úsilí tohoto odvětví o zlepšení přepravního procesu? Gavinovy názory jsou prosté a jednoduché: "Pro mě to všechno začíná u našich lidí. Musíme mít i nadále zaměstnance, kteří jsou vysoce motivovaní a angažovaní. Další je kvalita údajů – to znamená celá jména a adresy, kontaktní čísla, přesné popisy odesílaných položek, HS kódy, přepravní poplatky atd. Pokud získáte data správně hned napoprvé a použijete je po celou dobu životního cyklu zásilky, snížíte pravděpodobnost zpoždění při přepravě nebo v místě určení. To zlepšuje naše dodávky na poslední míli, kde již máme fantastické nástroje, jako je DHL On Demand Delivery."
Abychom toho dosáhli, je tu jedna věc, která pro mezinárodní přepravu DHL překonává všechno ostatní: "Spolupráce s našimi zákazníky. To je v mých očích ideální svět."
