Logistik-Jargon Buster

Wenn ein Unternehmen Waren zu einem deutlich niedrigeren Preis ausführt, als es normalerweise auf seinem Heimatmarkt verlangt, kann die Regierung des Bestimmungslandes Antidumpingzölle erheben. Dabei handelt es sich um einen Einfuhrzoll, der die konkurrierende heimische Industrie schützen soll.

Das Carnet ATA, das manchmal auch als "Reisepass für Waren" bezeichnet wird, ist ein internationales Zoll- und vorübergehendes Export-Import-Dokument, das in über 80 Ländern anerkannt ist. Es ermöglicht die zoll- und steuerfreie vorübergehende Einfuhr von Waren, die innerhalb von 12 Monaten wieder ausgeführt werden. So kann beispielsweise ein Aussteller, der um die Welt zu mehreren Zielen reist, ein Carnet ATA verwenden, um seine Waren schnell durch den Zoll zu bringen, ohne Einfuhrzölle oder Steuern zu zahlen.

Diese Zertifizierung, die nach dem 11. September 2001 von der Weltzollorganisation eingeführt wurde, bedeutet, dass der grenzüberschreitende Warenfluss eines Unternehmens sicher ist. AEO-zertifizierte Unternehmen haben viele Vorteile, wie z.B. weniger Verzögerungen bei Zollkontrollen und geringere Kontrollkosten. 

Das elektronische AES-System wird von Exporteuren mit Sitz in den USA verwendet, um ihre internationalen Exporte an das Census Bureau zu melden (das die Daten zur Erstellung von Statistiken verwendet). Unternehmen, die Waren im Wert von über 2.500 US-Dollar exportieren oder für die eine Ausfuhrlizenz erforderlich ist, müssen sich über AES registrieren.

Das Automatisierte Zoll- und lokale Zollabfertigungssystem ist die Software, die von der deutschen Zollverwaltung verwendet wird, um den grenzüberschreitenden Handel automatisch zu erfassen, abzuwickeln und zu überwachen. Dokumente – wie z.B. Einfuhrabgabenanmeldungen – können elektronisch erfasst und anschließend an die Zollbehörden übermittelt werden.  

Die Bescheinigung "Admission Temporaire Roulette" wird verwendet, um Vorzugszollsätze (in der Regel Null) für Waren zu gewähren, die zwischen der EU und der Türkei gehandelt werden. Sie ermöglicht die Ein- und Ausfuhr von Industriegütern (zu denen in diesem Fall auch Konsumgüter gehören) zwischen den Märkten ohne normale Nicht-EU-Zolltarife.

Ein Luftfrachtbrief fungiert als "Reisepass" einer internationalen Sendung. Es enthält wichtige Informationen wie die Namen und Adressen des Absenders und Empfängers, den Inhalt des Pakets und wer die Zölle und Steuern zu zahlen hat. Die Zollbehörden nutzen diese, um sie zu bearbeiten und zu verfolgen. Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung führt Sie durch die wesentlichen Bestandteile eines Luftfrachtbriefs, damit sich Ihre Sendung beim Zoll nicht verzögert.

Dies bezieht sich auf Hindernisse, mit denen neue Unternehmen konfrontiert sind, die in einen bestimmten Markt eintreten. Beispiele hierfür sind hohe Anlaufkosten, der Bedarf an legalen Lizenzen, die Konkurrenz durch etablierte Unternehmen und die langjährige Loyalität der Zielkunden zu diesen Unternehmen. Aber lassen Sie sich nicht abschrecken! Schauen Sie sich 10 Dinge an, die angehende Unternehmer wissen sollten, bevor sie ein Unternehmen gründen. 

Dabei handelt es sich um ein rechtsgültiges Dokument, das von einem Spediteur (z. B. DHL) an einen Verlader ausgestellt wird und die vereinbarten Bedingungen für den Transport darstellt – wie z. B. Bestimmungsort und Abfertigungsanweisungen. Es dient auch als Versandnachweis – es enthält die Unterschriften des Absenders und eines Vertreters des Spediteurs, gefolgt von einer Unterschrift des Empfängers bei der Lieferung. Das Dokument sollte der Sendung beiliegen, um den Diebstahl von Vermögenswerten zu verhindern.

Dies ist die Adresse, an die eine Person oder ein Unternehmen – z. B. ein E-Commerce-Kunde – eine Rechnung erhält. Es ist mit der Bank oder Zahlungsplattform des Käufers verknüpft und dient so der Überprüfung seiner Identität. Es sollte nicht mit der Lieferadresse verwechselt werden (wohin der Käufer die Ware geliefert haben möchte).

Dabei handelt es sich um Waren, die in einem sicheren Lager gelagert werden. Solange sie dort verbleiben, sind sie nicht verpflichtet, Einfuhrzölle zu entrichten. Das heißt, bis der Zoll bezahlt ist oder die Waren exportiert oder legal behandelt werden.

Dies ist der Fall, wenn ein Versender den Kurier eines Spediteurs bittet, eine Sendung direkt bei ihm abzuholen. Der Absender profitiert von einem echten Tür-zu-Tür-Service, Sicherheit vor Diebstahl und vollständiger Sendungsverfolgung. Einige Logistikdienstleister, wie z. B. DHL, integrieren diesen Service auch in E-Commerce-Plattformen, was ihn zu einer stressfreien Lösung für vielbeschäftigte Unternehmen macht, die mehrere Bestellungen zu erfüllen haben.  

An den Außengrenzen der EU-Mitgliedstaaten befinden sich Grenzkontrollstellen, die die Einfuhr von lebenden Tieren und tierischen Erzeugnissen aus Nicht-EU-Ländern kontrollieren. Die GKS organisieren Veterinärkontrollen, um Sendungen im Einklang mit den Tiergesundheitsvorschriften durch den Zoll zu bringen.

Der Stückgutversand wird verwendet, wenn die Fracht nicht in Schiffscontainer mit Standardgröße passt. Stattdessen werden Gegenstände einzeln auf ein Schiff verladen – zum Beispiel in Kisten, Kisten oder mit Hilfe von Kränen.  

Ein Logistikmakler fungiert als "Vermittler" zwischen Verladern und Spediteuren. Mit ihren Verbindungen können sie den Verladern helfen, bessere Preise für ihre Ladungen auszuhandeln, während die Spediteure von weniger "leerem" Schiffsraum profitieren. Der Makler kann auch sicherstellen, dass der Versender alle relevanten Versandbedingungen einhält und über die richtigen Unterlagen verfügt. Sie nehmen ihre Gebühr in der Regel in Form einer Provision für jede Ladung, die sie verkaufen.

Ein Ladungsmanifest listet die Güter auf, die in einem Transportmittel oder in einer Transporteinheit befördert werden. Das Manifest enthält die Handelsdaten der Waren, wie z. B.:

• Nummern der Transportbelege
• Versender und Empfänger
• Markierungen und Nummern
• Anzahl und Art der Packstücke
• Beschreibungen und Mengen der Waren

Sie kann anstelle der Frachtanmeldung verwendet werden.

Wenn Waren verkauft werden, bedeutet CPT, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, den Transport zu einem vorher vereinbarten Bestimmungsort zu arrangieren und zu bezahlen (aber nicht zu versichern). Die Lieferung kann an den bevorzugten Spediteur des Käufers erfolgen. Dort angekommen, geht die Gefahr auf den Käufer über.

Dies ist ähnlich wie bei Carriage Paid To, jedoch muss der Verkäufer einen maximalen Versicherungsschutz abschließen und die entsprechenden Unterlagen an den Käufer weitergeben.

Dieses Dokument verifiziert die Staatsangehörigkeit einer Sendung gegenüber den Zollbehörden. Sie deklariert, wo die Ware hergestellt wurde – zum Beispiel "Made in China". Verlader können ein Ursprungszeugnis bei ihrer örtlichen Handelskammer beantragen, die es abstempelt und genehmigt (sofern die Waren überprüfbar sind). Es gibt zwei Arten von Ursprungszeugnissen – erfahren Sie hier, welche Sie benötigen.

Das bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, die verkaufte Ware an den benannten Bestimmungshafen zu liefern und die Ware auf das Schiff zu verladen. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung geht vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware verladen wurde. Der Verkäufer ist für alle Exportkosten verantwortlich und ist verpflichtet, alle relevanten Unterlagen und Lizenzen zu organisieren.

Eine Abkürzung, die in einigen internationalen Kaufverträgen verwendet wird, wenn der Verkaufspreis alle "Kosten, Versicherung und Fracht" für die verkauften Waren enthält. Das bedeutet, dass der Verkäufer alle relevanten Kosten für den Versand von Waren organisiert und bezahlt – von ihrem Exportort bis zu einem bestimmten Importort. In der Handelsstatistik bedeutet "CIF-Wert", dass alle Zahlen für Importe oder Exporte auf dieser Grundlage berechnet werden, unabhängig von der Art der einzelnen Transaktionen.

Dieses System fördert die Verlängerung des Lebenszyklus von Materialien und Produkten innerhalb der Lieferkette durch Teilen, Recyceln, Reparieren, Wiederverwenden und Aufarbeiten. Die Rückwärtslogistik spielt eine wesentliche Rolle. Erfahren Sie hier mehr .

Übereinkommen über den internationalen Handel mit gefährdeten Arten.

Dieses wichtige Dokument dient als Zollanmeldung für Waren, die über internationale Grenzen hinweg versandt werden. Es enthält eine umfassende Zusammenfassung der Sendung, die den Zollbehörden hilft, die fälligen Steuern und Abgaben zu berechnen. Es enthält auch die Incoterms der Sendung, die die Behörden darauf hinweisen, von wem sie die Gebühren erheben sollen. 

Dies ist eine detaillierte Aufstellung der versandten Waren, die vom Konsulat eines Landes beglaubigt wurde. Sie wird von bestimmten ausländischen Regierungen verlangt, die eine strengere Kontrolle der Importe wünschen.

Wenn diese Klausel in einem Geschäft enthalten ist, ist der Verkäufer verpflichtet, den Seetransport der Ware zu organisieren und die Kosten zu tragen. Er muss dem Käufer dann die erforderlichen Dokumente zur Abholung der Ware am Bestimmungsort zukommen lassen.

Ähnlich wie bei Kosten und Fracht, aber in diesem Fall muss der Verkäufer auch eine Transportversicherung für die transportierte Fracht bezahlen.

Eine Person oder Organisation, die einen Brief, ein Paket oder ein Dokument von einem Ort zum anderen transportiert.

Die Vorhersage des zukünftigen Umsatzes, des Nettogewinns und des Werts, den ein Kunde während seiner gesamten Beziehung zu einem Händler generieren wird.

Dabei handelt es sich um einen rechtsgültigen Vertrag zwischen einem Importeur, der Bürgschaftsgesellschaft, die die Bürgschaft bereitstellt, und der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP). Es dient als Garantie dafür, dass der Importeur alle anfallenden Zölle und Steuern bezahlt. Wenn der Importeur nicht zahlt, wird die CBP das Geld von der Bürgschaftsgesellschaft einziehen. Auf diese Weise wird die Ware nicht beim Zoll aufgehalten.

Die Zollabfertigung ist ein notwendiges Verfahren für alle Waren, die in ein Land eingeführt oder aus einem Land verlassen werden. Privatpersonen oder Unternehmen müssen ihre Waren bei den Zollbehörden anmelden, alle relevanten Unterlagen einreichen und die damit verbundenen Zölle und Steuern zahlen. 

Jede Erklärung oder Handlung in jeder vom Zoll vorgeschriebenen oder akzeptierten Form, die Informationen oder Angaben enthält, die für die Einfuhr oder Ausfuhr von Waren in das Land erforderlich sind.

Dies ist eine Steuer, die auch als Einfuhrzoll bezeichnet wird und auf Waren erhoben wird, wenn sie internationale Grenzen überschreiten. Bei der Einfuhr von Waren erheben die Zollbehörden des Landes die Zollgebühren vom Absender oder Empfänger (abhängig von den Incoterms der Sendung). Die Höhe der erhobenen Zollgebühren richtet sich in der Regel nach dem Warenwert.    

Alle Dokumente, die mit einer internationalen Sendung verschickt werden, um sicherzustellen, dass sie den Zollgesetzen entspricht. Beispiele hierfür sind Handelsrechnungen und Konnossemente. Die örtlichen Zollbehörden verwenden diese Dokumente, um die fälligen Zölle zu berechnen.   

Ein international anerkannter Standard, der von der Weltzollorganisation geschaffen wurde, um die Produktklassifizierung von gehandelten Waren zu vereinheitlichen. Jedem Produkt, das am globalen Handel beteiligt ist, wird eine Zolltarifnummer zugewiesen, die bei der Bestimmung der geltenden Zölle und Zollsätze hilft.

Ähnlich wie bei Delivered at Place, aber auch hier liegt es in der Verantwortung des Verkäufers, die Ware am Bestimmungsort abzuladen, bevor er die Risiken und Kosten an den Käufer übergibt. (Früher bekannt als "Delivered At Terminal".)

In diesem Fall übernimmt der Verkäufer die Verantwortung für den Transport der Waren (einschließlich der damit verbundenen Gebühren) und zahlt alle Einfuhrsteuern und Zölle, die beim Überschreiten der Grenzen durch die Sendung fällig werden.

Der Verkäufer ist für die Lieferung der Waren an ihren Bestimmungsort und die Kosten für ihren Transport verantwortlich, aber der Käufer muss alle damit verbundenen Einfuhrsteuern und Zölle bezahlen.

Der Anmelder – manchmal auch als eingetragener Importeur bezeichnet – ist die Partei, die dafür verantwortlich ist, dass alle zollrechtlichen Verpflichtungen bei einer grenzüberschreitenden Sendung erfüllt werden. Dazu gehören die Vorlage der Zollanmeldung, die Einreichung anderer erforderlicher Dokumente und Genehmigungen sowie die Zahlung aller relevanten Steuern und Abgaben. Bei dem Anmelder kann es sich um einen Dritten handeln, der Zollanmeldungen im Namen eines Importeurs oder Ausführers abgibt.

Dabei handelt es sich um eine Aussage eines Exporteurs über die Herkunft seiner Produkte – einschließlich der Ursprungseigenschaft der verwendeten Materialien. Diese zeigt den Zollbehörden, wo die Waren hergestellt wurden und welche Zölle und Steuern anfallen.  

In der Schifffahrt ist Demmurage eine Geldstrafe, die von einem Spediteur oder Frachtdienst an einen Käufer erhoben wird, der seine Waren nicht innerhalb einer vorher vereinbarten Frist aus einem Hafen oder Terminal abtransportiert.

Dieser lateinische Begriff ist eine Kurzform des Ausdrucks "de minimis non curat lex", was so viel bedeutet wie "das Gesetz kümmert sich nicht um Kleinigkeiten". Es wird oft als effizienter angesehen, auf sehr geringe Beträge an Zöllen und Steuern zu verzichten, anstatt sie zu erheben. Der rechtliche Begriff für diese Schwelle lautet De-minimis-Schwelle.

Eine detaillierte Beschreibung eines Pakets, einschließlich Größe und Gewicht, Wert, Bestimmungsort, Angaben zum Absender und Empfänger sowie Anweisungen zur Handhabung.

Ein Versand eines Dokuments (oder mehrerer Dokumente), z. B. eines Geschäftsvertrags. Nach den Zollbestimmungen gelten Dokumentensendungen nicht als Gegenstände von Handelswert; Infolgedessen ist keine Handelsrechnung erforderlich und die Zollabfertigung ist relativ einfach.

Ein Geschäftsmodell, bei dem ein Online-Händler das von ihm verkaufte Produkt nicht im Bestand hält. Stattdessen arbeitet es mit einem Großhandelslieferanten zusammen und gibt die Lieferadresse an diesen weiter, sodass er das Produkt direkt an den Kunden versendet.

Dabei handelt es sich um physische Güter, Software und Technologie, die sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke verwendet werden können. Sie unterliegen strengen Exportbestimmungen.

Ein standardisiertes Format, das es einem Unternehmen ermöglicht, Informationen elektronisch an ein anderes zu übermitteln – z. B. Bestellungen und Rechnungen.

Ein Zolleingangsdokument enthält wichtige Informationen über eine importierte Sendung, einschließlich des Ursprungslandes und einer Beschreibung der Ware. Ein Zollagent kann dies im Auftrag eines Versenders verwalten. 

Ein Frachtembargo liegt vor, wenn ein Spediteur keine Ladungen mehr von Verladern annimmt. Das Embargo kann von lokalen Regierungen oder von der Fluggesellschaft selbst im Falle schlechter Wetterbedingungen, Naturkatastrophen oder zur Verwaltung von Kapazitäten während der Hochsaison festgelegt werden. Verlader müssen warten, bis das Embargo aufgehoben wird, oder einen alternativen Spediteur finden.

Eine Registrierungs- und Identifizierungsnummer für Wirtschaftsbeteiligte ist ein System eindeutiger Identifikationsnummern, das von den Zollbehörden verwendet wird, um Sendungen in die und aus der Europäischen Union zu überwachen und zu verfolgen. Sie ist für alle Unternehmen, die in der EU international Handel treiben wollen, verpflichtend. 

Dieser Incoterm überträgt den größten Teil der Verantwortung auf den Käufer. Der Versender verpackt die Produkte und stellt sie an einem bestimmten Ort zur Verfügung – in der Regel in der eigenen Fabrik. Der Käufer ist dann dafür verantwortlich, sie auf den Weitertransport zu verladen, die Ausfuhrverfahren einzuhalten und alle damit verbundenen Kosten zu tragen.

Dabei handelt es sich um eine Steuer, die auf Waren erhoben wird, die als "schädlich" für Verbraucher gelten – z. B. Alkohol und Tabak. Sie wird in der Regel am Herstellungsort erhoben, so dass die Gebühren zunächst von den Unternehmen übernommen werden, dann aber über den höheren Preis der Waren an die Kunden weitergegeben werden. Ziel ist es, Verbraucher vom Kauf solcher Produkte abzuhalten.

Dies kann Ausrüstung für Ausstellungen und Messen in Übersee umfassen. Solche Waren erfordern möglicherweise spezielle Verpackungs- und Versandunterstützung durch einen Spediteur, um sicherzustellen, dass sie sicher und pünktlich an ihrem Bestimmungsort ankommen.

Dies ist in der Regel die schnellste Lieferung, die ein Spediteur anbietet. Es umfasst Premium-Services wie Lieferung am nächsten Tag und Lieferung am selben Tag und eignet sich perfekt für zeitkritische Sendungen, wie z. B. wichtige Dokumente (wie einen Ersatzpass) oder auch nur ein Last-Minute-Geburtstagsgeschenk!

Um Waren oder Dienstleistungen zum Verkauf in ein anderes Land zu senden. Als internationaler Versandexperte kann DHL Ihrem Unternehmen bei der Entscheidung helfen, in welche Märkte es verkaufen soll. Unsere Länderführer helfen Ihnen dabei. 

Dabei handelt es sich um den Verkauf von Waren und Dienstleistungen von einem Land in ein anderes. Im Jahr 2021 exportierte die Welt fast 28 Billionen US-Dollar! ¹

Dieses Dokument wird für Exporte aus der Europäischen Union in ein Nicht-EU-Land benötigt. Sie dient als Nachweis einer Zollstelle, dass eine Ausfuhr zulässig ist.

Eine Exportsendung umfasst die Waren, die ein Exporteur aufgrund eines Exportvertrages an einen Käufer/Empfänger versendet.

Dabei handelt es sich um ein offizielles Formular, das von einem Exporteur bei den Zollbehörden eingereicht wird und in dem die auszuführenden Waren aufgeführt sind – wie z. B. der Wert und die Art der Ladung. Die Zollbehörden verwenden diese Informationen, um Exporte zu kontrollieren und Statistiken über den Handel ihres Landes zu erstellen.

Dabei handelt es sich um ein von der Regierung ausgestelltes Rechtsdokument, das Unternehmen oder Einzelpersonen ermächtigt, eingeschränkte Waren ins Ausland zu versenden.   

Dieser See-/Wasserstraßen-Incoterm schreibt vor, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, Waren für den Export abzufertigen und sie dann in einem bestimmten Hafen neben dem Schiff zu platzieren. Der Käufer ist danach für alle Kosten (z. B. Transport zum endgültigen Bestimmungsort) und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Waren verantwortlich.

Im E-Commerce ist die Lieferung auf der ersten Meile die Bewegung von Waren vom Lager eines Händlers oder Einzelhändlers zu ihrem nächsten Bestimmungsort. Dies kann zum Beispiel der Hub des Kuriers sein, in dem die Waren für die Auslieferung an die Kunden sortiert werden.

Dabei handelt es sich um eine standardisierte Rate für den E-Commerce-Versand, bei der der Preis durch die Größe des Kartons oder Umschlags und nicht durch das Volumengewicht der zu versendenden Produkte bestimmt wird. Für Online-Verkäufer hat es den Vorteil, dass es gleichbleibende Versandkosten bietet.  

Diese Seefrachtversandfrist bestimmt, zu welchem Zeitpunkt der Verkäufer für alle Kosten, Verpflichtungen und Risiken haftet, die mit dem Transport der Waren zum Käufer verbunden sind.

Ein Viertanbieter-Logistikdienstleister verwaltet alle Aspekte der Lieferkette für ein Unternehmen.

Zum Beispiel würde die Rolle von DHL als 4PL-Anbieter für ein E-Commerce-Geschäft den Transport, den Lagerbetrieb, die Verpackung und die Zustellung auf der letzten Meile umfassen. DHL verwaltet auch 3PL-Dienstleister (z. B. eine Fabrik), so dass der Kunde nur einen Ansprechpartner hat. Erfahren Sie hier mehr – einschließlich des 5PL der nächsten Generation.

Dieser Handelsbegriff bedeutet, dass der Verkäufer den Transport und die Lieferung der Waren an einen vom Käufer gewählten benannten Bestimmungsort arrangieren muss (daher bezieht sich das "kostenlos" auf die fehlende Verpflichtung des Käufers, die Waren in diesem Schritt zu verwalten).   Der Verkäufer ist auch für die Ausfuhrabfertigung verantwortlich. Der Käufer kann wählen, ob die Ware z.B. an das Lager seines Spediteurs geliefert wird. Sobald sie geliefert wurden, ist der Käufer für das Entladen, die Zahlung des Nachlaufversands und die Übernahme der Versicherung verantwortlich.

Dabei handelt es sich um ein ausgewiesenes Gebiet innerhalb eines Landes, das als außerhalb seines Zollgebiets liegend gilt. Dadurch können Importeure ausländische Waren dorthin bringen, ohne Zölle und Steuern zu zahlen. Auch "Freihäfen" und "Freihandelszonen" genannt, sind beispielsweise Seehäfen, Flughäfen und Lagerhäuser.

Innerhalb der Logistik fallen Bearbeitungskosten an, wenn Waren für den Versand vorbereitet werden. Sie sind in der Regel diejenigen, die Sie mit Lagerabläufen in Verbindung bringen, wie z. B. Verpackung, Etikettierung und Verladung.  

Dabei handelt es sich um ein international anerkanntes System zur Vereinheitlichung der Klassifizierung gehandelter Produkte. Der Versender ist dafür verantwortlich, einen HS-Code für seine Sendung bereitzustellen. Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen, in einer einfachen, aber detaillierten Anleitung.   

Dies ist die Gesamtmenge an Waren, die ein Empfänger von einem Versender (Exporteur) erhält.

Dabei handelt es sich um eine Steuer, die von den Zollbehörden eines Landes auf importierte Waren erhoben wird. Der Betrag richtet sich in der Regel nach dem Warenwert und ist von Land zu Land unterschiedlich. Ziel ist es, den Preis der Ware für die Endkunden zu erhöhen und sie so zum Kauf auf dem heimischen Markt zu bewegen.

Jedes Land wird seine eigene Liste von verbotenen Gegenständen haben, um die Waren, die seine Grenzen überschreiten, zu regulieren. Diejenigen, die solche Gegenstände importieren möchten, benötigen eine offizielle Genehmigung der Regierung in Form einer Einfuhrlizenz. 

Die Mehrwertsteuer steht für Mehrwertsteuer und wird auf Waren erhoben, die in ein Land importiert werden. Jedes Territorium hat seine eigenen Regeln, um zu bestimmen, wie es berechnet wird. Im Vereinigten Königreich beispielsweise müssen Unternehmen, die Waren aus der EU importieren, 20 % Mehrwertsteuer auf die gekauften Produkte zahlen. (Es gibt jedoch einige Ausnahmen für bestimmte Waren.)

Dabei handelt es sich um den Prozess der direkten Reduzierung oder Entfernung von Kohlenstoffemissionen aus der Lieferkette oder dem Betrieb eines Unternehmens (anstatt Emissionen durch externe Projekte auszugleichen). Ein Beispiel dafür ist die GoGreen Plus-Lösung von DHL, die es Kunden ermöglicht, die mit ihren Sendungen verbundenen Kohlenstoffemissionen durch den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff um bis zu 80 % zu reduzieren.

Dabei handelt es sich um die Beförderung von Gütern zwischen zwei oder mehr Verkehrsträgern. Dies kann eine Kombination aus Lkw, Bahn und Schiff bedeuten, mit unterschiedlichen Spediteuren (und Verträgen) für jeden Schritt der Reise.

Dies sind alle Kosten, die mit der Verwaltung des Inventars verbunden sind, einschließlich der Anschaffungskosten der Waren, der Lagerung, der Ausrüstung und der Versicherung. Es deckt auch das Geld ab, das in der Aktie gebunden ist (d. h. Cashflow-Zyklen).

In der Logistik wird beim Verkauf oder Versand von Waren eine Rechnung erstellt, um den Zahlungsvorgang auszulösen. Ein Beispiel ist ein Spediteur, der einem Verlader eine Rechnung ausstellt, nachdem seine Fracht geliefert wurde. Eine Rechnung enthält in der Regel das Datum, bis zu dem die Zahlung erfolgen muss.

Einfach ausgedrückt handelt es sich dabei um die Gesamtkosten, die entstehen, um ein Produkt von der Fabrik bis zur Haustür eines Kunden zu bringen. Es beinhaltet Versandkosten, Versicherung und alle Zölle und Abgaben, die beim Überschreiten der Grenzen fällig werden. Die Kenntnis ihrer Einstandskosten hilft Unternehmen, ihre Produkte korrekt zu bepreisen. Hier erfahren Sie , wie Sie Ihre berechnen können. 

Logistik bezieht sich auf den Planungsrahmen, der es Unternehmen ermöglicht, ihre Waren zu lagern und zu ihren Kunden zu transportieren. Es umfasst Beschaffung, Bestandsmanagement, Vertrieb, Lagerhaltung, Transport, Verpackung und Risikomanagement.

Dabei handelt es sich um die Beförderung von Gütern mit zwei oder mehr Verkehrsträgern (LKW, Bahn, Schiff usw.), jedoch im Rahmen eines einzigen Vertrags. Der Beförderer haftet für die gesamte Beförderung.

Eine Sendung, die andere Gegenstände als Dokumente enthält, z. B. Elektronik, Kleidung, Kosmetika. Für solche Waren ist in der Regel eine Handelsrechnung erforderlich.

Waren, die in das Gebiet der Europäischen Union (EU) verbracht werden, erhalten den zollrechtlichen Status von Unionswaren oder Nicht-Unionswaren. Nur erstere gelten als im freien Verkehr befindlich und unterliegen daher keiner zollamtlichen Überwachung.

Bei diesem flexiblen Lieferservice steht die Bequemlichkeit der Kunden im Mittelpunkt, so dass sie genau wählen können, wann und wohin ihre Bestellungen geliefert werden. Zum Beispiel kann sich ein Kunde dafür entscheiden, sein Paket bei einem Nachbarn zu lassen, wenn er weiß, dass er nicht dabei sein wird. Einfach ausgedrückt, es ist ein Muss für jedes E-Commerce-Unternehmen, das ein außergewöhnliches Kundenerlebnis bieten möchte! Hier erfährst du, wo du anfangen kannst.

Dies ist der Fall, wenn die Lieferung einer Bestellung in mehreren Sendungen erfolgt. Gründe für diese Methode können sein, dass einige Teile nicht verfügbar sind oder in verschiedenen Lagern gelagert werden.  

Gemeint sind damit grenzüberschreitende Geschäfte, die auf elektronischem Wege abgewickelt werden. Der Austausch von Daten und Dokumenten auf diese Weise ist effizienter und genauer als die papierbasierte Kommunikation.  

Hierbei handelt es sich um eine Gebühr eines Herstellers oder Händlers für die Bearbeitung und den Direktversand einer Bestellung an einen Kunden im Namen eines Einzelhändlers.

In den USA gibt es mehrere Behörden, die der Bundesregierung unterstellt sind und die Einfuhr bestimmter Waren regulieren. Grenzüberschreitende Verlader sollten sich an die Vorschriften der zuständigen Behörde halten, um sicherzustellen, dass ihre Waren den Zoll passieren.

Dabei handelt es sich um einen Punkt, an dem Personen oder Güter in ein Land einreisen – etwa an einen Flughafen oder Hafen. An diesen Orten sind oft Zollbeamte stationiert, um die Einfuhr zu regulieren.

Dabei handelt es sich um einen niedrigeren Zollsatz, der auf einige eingeführte Waren aus bestimmten Ländern angewandt wird. Sie richtet sich nach dem Warenwert und dem Herkunftsland. Um diesen Tarif in Anspruch nehmen zu können, müssen Versender in der Regel eine Art Ursprungsnachweis vorlegen.

Diese Rechnung wird von einem Lieferanten vor dem Versand ausgestellt und enthält die Verkaufsbedingungen, die zu versendenden Waren, ihren Wert und die Spezifikationen. Es handelt sich im Wesentlichen um ein Zitat, das nicht rechtsverbindlich ist.

Reverse Logistics ist die Bewegung von Waren "vorgelagert" durch eine Lieferkette, um sie vom Endkunden zurück zu einem Einzelhändler oder Hersteller zu bringen. Das Modell fördert nachhaltige Maßnahmen, um die Güter vor der Deponierung/Entsorgung zu bewahren, einschließlich Recycling, Wiederverwendung, Reparatur und Wiederverkauf.

In der Schifffahrt ist dies der Prozess, bei dem alle Aspekte einer Handelstransaktion auf Vorschriften, Sanktionen und Durchsetzungsmaßnahmen überprüft werden. Es soll sicherstellen, dass die beteiligten Waren und Parteien nicht mit kriminellen Aktivitäten wie Geldwäsche oder Terrorismus in Verbindung stehen.

Dies ist der Handelswert der Waren innerhalb einer einzigen Sendung – d. h. der Gesamtbetrag, der dem Käufer für das Produkt in Rechnung gestellt wird. Es ist ein erforderlicher Eintrag auf der Handelsrechnung einer internationalen Sendung, um den Zollbehörden bei der Berechnung der fälligen Steuern und Abgaben zu helfen.

Die Kosten, die entstehen, wenn Inventar in einem Lager oder einer ähnlichen Einrichtung gelagert wird. Die Gebühren werden oft auf der Grundlage der Lagerzeit und des benötigten Speicherplatzes berechnet.

Eine zusätzliche Gebühr, die zu den Kosten hinzugefügt wird. Innerhalb der Logistik kann beispielsweise ein Zuschlag auf die Versandkosten durch den Spediteur aufgrund zusätzlicher Bearbeitungskosten erhoben werden.

Ein international anerkanntes Zahlensystem, das von der Weltzollorganisation entwickelt wurde. Jedem Produkt, das am globalen Handel beteiligt ist, wird eine Nummer zugewiesen, um seine Warenkategorie und damit die zu zahlenden Zölle und Mehrwertsteuern zu bestimmen. 

Ein abgestuftes System, das einen niedrigeren Zollsatz für bestimmte Mengen importierter Waren zulässt. Für Mengen, die das Kontingent überschreiten, werden höhere Sätze erhoben.

Im internationalen Handel werden von den Zollbehörden Steuern auf importierte und exportierte Waren in Form von Zöllen und Zöllen erhoben. Diese werden in der Regel durch den Wert der Waren und die eigenen Vorschriften des Landes bestimmt. Jedes Unternehmen, das international versendet, muss diese Kosten in seine Preisstrategien einbeziehen. 

Ein externer Logistikdienstleister verwaltet die Logistik für ein Unternehmen, einschließlich der Lagerung, Verpackung und des Versands der Waren. Der Anbieter kann vermögensbasiert sein oder etablierte Partnerschaften mit anderen Anbietern – z. B. einem Kurierunternehmen – nutzen, um Dienstleistungen für seinen Kunden zum besten Preis zu sichern. 

Waren, die in das Gebiet der Europäischen Union (EU) verbracht werden, erhalten den zollrechtlichen Status von Unionswaren oder Nicht-Unionswaren. Nur erstere gelten als im freien Verkehr befindlich und unterliegen daher keiner zollamtlichen Überwachung.

Dies ist ein wesentliches Dokument für internationale Sendungen. Es wird in der Regel an der Außenseite der Sendung angebracht, so dass jeder, der es bearbeitet, leicht auf wichtige Informationen zugreifen kann, einschließlich der Daten des Absenders und des Empfängers, einer Beschreibung des Inhalts und wer für die Zahlung der damit verbundenen Zölle und Steuern verantwortlich ist.

Der Frachtbrief enthält auch die Versandnummer, so dass die Sendung in Echtzeit verfolgt werden kann.